Congestie in Containerhavens Blijft Toennemen: Zeevrachttarieven Stijgen Fors
De wereldwijde havencongestie bereikt een nieuw hoogtepunt, waardoor zeevrachttarieven blijven stijgen. Volgens de laatste gegevens van Linerlytica is de totale capaciteit van schepen die wachten op ankerplaatsen gestegen tot meer dan 2,4 miljoen TEU. Vooral in Azië zijn de wachttijden aanzienlijk, met name in Singapore, Port Klang en Tanjung Pelepas. Deze problemen veroorzaken verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketens en leiden tot hogere transportkosten voor bedrijven wereldwijd.
Geschreven door
Verergerde Congestie in Azië
De congestie in Aziatische havens blijft toenemen, waarbij Singapore het zwaarst wordt getroffen. In deze belangrijke transshipment-hub wachten schepen nu tot zeven dagen op een ligplaats, een enorme toename ten opzichte van de gebruikelijke halve dag wachttijd. Ondanks pogingen van de havenautoriteiten om de capaciteit te vergroten, blijft de druk toenemen. Berthing delays bij andere belangrijke hubs zoals Port Klang en Tanjung Pelepas verergeren de situatie, wat leidt tot een verschuiving van de druk naar deze havens (Linerlytica) (Freightplus).
Ondertussen blijven de wachttijden in Chinese havens zoals Shanghai en Qingdao ook toenemen, wat bijdraagt aan de wereldwijde stijging van de zeevrachttarieven. De Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) is gestegen tot zijn hoogste niveau sinds augustus 2022, wat aangeeft dat de transportkosten fors blijven stijgen (Freightplus). Deze ontwikkelingen benadrukken de voortdurende uitdagingen waarmee de logistieke sector wordt geconfronteerd, vooral nu de vraag naar goederen blijft groeien.
Stijgende Zeevrachttarieven
De toenemende havencongestie heeft een directe impact op de zeevrachttarieven. De SCFI en de Drewry World Container Index laten aanzienlijke stijgingen zien, wat leidt tot hogere kosten voor bedrijven die afhankelijk zijn van maritiem transport. Dit komt op een moment dat de markt al te maken heeft met capaciteitsbeperkingen en een tekort aan containerschepen (Linerlytica). De stijgende vraag naar transport, gecombineerd met de huidige congestieproblemen, zorgt ervoor dat de spot rates enkele duizenden dollars boven de lange-termijn contracttarieven liggen (Freightplus).
Verladers moeten nu alternatieve strategieën overwegen om hun goederen op tijd te kunnen vervoeren, inclusief het gebruik van minder drukke havens en het aanpassen van hun logistieke planning. De komende maanden zullen cruciaal zijn om te zien hoe de industrie deze uitdagingen het hoofd kan bieden en welke maatregelen effectief zullen zijn om de congestie en de stijgende tarieven aan te pakken.
